刮板机的使用安全文化及事故案例【太阳城娱乐网站】

冶金企业

(通讯员:张峰)跟往常一样开始了第一个早班的工作,A08机尾处火灾报警发生误报,机尾雨淋阀全部打开,瞬时A08机尾地面就被水淹没,现场保洁马上联系中控,中控司机立即通知在A09看仓的岗位司机余洋,余洋同志到现场后,冒着冰冷的消防水,第一时间冲到阀前及时关闭了进水阀门,避免了事态的进一步发展。等班长到现场的时候她已经利索的处理好了现场,拿着扫把正在清理地面上的积水,只见她浑身上下已经湿漉漉的,额头、袖口及领角往下滴着水珠,班长接过她手里的扫把后说:“辛苦了,快去休息一下,换件衣服吧,别感冒了!”她却笑呵呵的打着喷嚏说“没关系,要是再快一点就好了!”

刮板机使用注意事项:

这就是我们运行一班的现场女巡检工余“花”,她第一时间的反应和及时处理问题的能力值得我们每一位青年员工学习。

1.运行前必须对机头、机尾、机身主要部件进行细致检查,确保所有部件符合要求,刮板链必须松紧合适,避免掉链、卡链、跳链、断链。

2.检查巷道内有无障碍物,运输机上是否有人,电缆是否挂好。

3.检查机尾撑子是否按要求打设好,停电检修,停电搬迁。

4.开启前要先发信号以防伤人。

5.工作面溜子要保持平直,弯曲处要符合规定。

6.司机要坚守岗位,及时检查、清理和注油。

7.司机必须经过技术培训合格,持证上岗。

刮板机的使用跟其它设备一样,工作必须细致,否则会出事故。

刮板机事故案例

案例一:煤炭湾矿井“1·30”死亡事故

1989
年1月30日早班,队长张开朝布置了本班工作后,到工作面检查接链情况,到上回风巷遇着本队值班电工钱波,便安排钱负责把上下出口的电煤钻检修好,把工作面刮板运输机电线接好。钱波接受任务后,便进行工作。在检修完7号刮板运输机开关后,又将开关手柄打到检修前所处位置(合,反车)。事后,钱想到开关手柄打到合的位置不安全,准备将手柄打到分离位置,由于精力不集中,在操作中本应按停止按钮,而错误按动了启动按钮,7号刮板运输机便反向运转,使在7号刮板运输机机尾处工作的李郁昌被链条拉进运输机底槽3.3米处当即死亡。

从事故的经过可以看出,该次事故仍是一起电工违章、错误操作造成的人为重大责任事故。其事故原因主要有以下几点:

1.电工钱波违章作业,在检修开关时未停止一级开关电源。

2.钱波明知有人在安装机尾,在未同安装人员打招呼的前提下,便对开关进行带电检修和操作开关手柄。

3.钱波上班迟到,为下早班盲目乱干,精力不集中。

4.管理不严,

制度不健全。

5.工作场所狭窄,作业环境不安全。

案例二:大庆矿井2000年“9·8″运输

工亡事故

2000年9月8日15点25分,残采队在1906残采工作面作业时,由于顺槽机尾超前支柱的木顶梁掉人正在运行的机巷溜子中,顶梁一头顶住了机巷溜子括叶,另一头顶住工作面溜子机头,导致工作面溜子机头挤向工作面煤壁,将在工作面溜子的陶庆林挤在工作面煤壁致伤,后经抢救无效死亡。

事故经过

2000年9月8日,残采队生产班上早班,全班16人及两个跟班队长于8:00从地面人井,到达工作面机尾时,召开了班前会。会上,班长张建辉及值班队长龙忠友、徐金进行了分工,分工情况为:陶庆林开工作面溜子,胡绍新开顺槽第一台溜子(从工作面往外),王庆忠开小眼口溜子;肖健放炮,王立清配合放炮拉炮线;其余人员备料,找柱窝,扶柱。分完工后,大家分头进入工作岗位开始工作。放炮员及值班队长问清各台溜子能正常运转的情况后,于8:30分开始放炮。到
14:00时,放完炮后,班队干部对工作面进行了巡回检查,在下出121进行了第二次分工。值班队长龙忠友对工作面的工程质量作了要求,并交待了安全注意事项。随后,班长张建辉叫陶庆林仍然开工作面溜子。

14:15分,全班人员进入各自的工作岗位开始工作,铲煤及其它各项工作进展一直顺利。15:25时,在机头铲煤的熊绍益看到溜子震动,随即机头向煤壁甩过去,将在煤壁侧开溜子的陶庆林挤倒。

救援经过

看到这种情况看,熊绍益就赶上来将陶庆林扶起,然后就喊在下段铲煤的肖植启、王庆忠上来,王庆忠上来后随即将工作面的溜子停住,在王庆忠下段铲煤的王留清也随后赶到,熊绍益安排王留清喊班长和队长上来。听到王留清的喊声后,班长张建辉,值班队长徐金、龙忠友相继赶到机头,龙忠友随即解开陶庆林的衣服看受伤部位,未看出有任何外伤,班队干部立即安排人员将陶庆林往井外运送,在外运过程中,陶庆林一直比较烦燥,不停翻动,到材料上山二水平时变得比较安静,将陶庆林抬到大庆井医务室时,经医生诊断已死亡。

事故原因分析

通过现场勘查及事故调查组对有关人员调查、分析,造成这次事故的原因是:

直接原因:工作面溜子司机陶庆林违反

操作规程中“如果输送机要安装或丁字形搭接时,搭接的机头要垫高,防止被煤、矸石刮走。司机应站在顺槽下帮错开机头的地点”之规定,站在工作面溜子机头与煤壁之间开溜子,加之工作面溜子机头与顺槽溜子搭接高度不够,致使掉入顺槽溜子一根长1.7米的圆木,一头顶住工作面溜子牙箱,另一头顶住机巷溜子刮叶,在机巷溜子的推动下,导致溜子机头向煤壁位移1.1米,将处于溜子机头与煤壁之间的溜子司机挤压致死是造成这次事故的直接原因。

间接原因:班队放松了对溜子司机的安全监督检查及教育和安全规程学习教育,致使溜子司机冒险进入危险地段违章操作是造成这次事故的间接原因。

吸取的教训

事故的发生,无疑给全矿的安全工作带来了巨大压力,我们必须痛定思痛,深刻反思,认真从以下几个方面吸取教训。

1.安全工作是一项长期、复杂的系统工程,各级安全管理人员必须深刻领会江泽民总书记对安全生产工作的重要指示精神,从“三个代表”的高度抓好抓实安全工作。

2.安全工作关系到企业的健康稳定发展,各级人员要深刻认识安全工作是经济工作的重要组成部分,领会安全工作是新的经济增长点的深刻含义。

3.只有全员、全过程、全方位地抓好安全工作才能实现全面的安全生产,安

全生产必须实行党、政、工、团齐抓共管的原则。

4.抓好安全工作必须按照“管理、装备、培训”并重的原则进行。在当前经济状况不景气的情况下,各单位必须重点抓好管理及培训工作,发动管理人员,深入作业现场查违章、查隐患,要实现全方位、不间断的实时监督。在做好管理的基础上,加强对职工的安全技术培训,增强职工的安全操作意识和安全操作技能,提高职工的自主保安和相互保安能力。

防范措施

1.加大对班、队长的管理力度,严格要求班、队认真履行安全职责,对本队、班所管辖范围的工作环境要进行全面的监督检查,发现隐患,必须及时组织人员予以消除。不安全因素未消除之前严禁生产。对出现的“三违”人员,坚决按照“三违”人员管理办法查处。
2.加大安全学习日与班前会的监督检查力度,确保安全学习日能按照要求的时间、内容组织学习.能按照规定开好班前会,确保职工的思想都能统一到安全生产上来。

3.加强对职工的安全教育培训,特别要加强对特种作业人员的安全教育培训,确保特种作业人员都能持证上岗,保证本人及他人的人身安全。

4.各级管理人员必须以求真务实的态度和深严细实的工作作风,做好自己的本职工作,加强安全监督检查和管理,切实把安全工作抓细、抓实。

5.严格执行“三不生产”原则,将“三不生产”原则落实在工作中的每一个环节,确实现安全生产。

案例三:大庆井2000年“12·15″

运输事故

2000年12月5日16:00时,残采队在1909工作面补打回风巷作业时,由于机尾压柱没有打好,造成机尾拉起将在机尾处的吴成江顶在巷道顶板上,当场死亡。

事故经过及抢救情况

2000
年12月5日,残采队张建辉班上早班,全班10人及值班队长于8:00时从地面人井,到达工作地点约8:30时,在上山溜子机头处召开了班前会,值班队长龙忠友及班长均在班前会上对安全注意事项作了交待。然后进行生产分工,开始生产。该班从打眼到出煤先后完成六个作业循环,在第七个循环放完炮后,班长张

建辉就分张仕贵到迎头把风筒理直,张学群开顺槽溜子(即工作面溜子),陈选东,吴成江,赵泽礼到迎头铲煤,班长张建辉到迎头看机尾压柱被炸倒,就喊“把机尾上面的煤铲开,打顶柱(即机尾压柱)。”但是,机尾因放炮被炸翘起,打不上柱。班长说:“你们让开。”就退下去发信号开溜子,溜子开了一挂链条。(当时,机尾后面迎头有赵泽礼、陈选东),机尾左侧(面对迎头)的第二块处有吴成江,他准备跨过右侧,此时机尾被拉了翻起来,吴成江被翻起的溜子挤在顶板上,赵泽礼就喊:出事了。班长和值班队长跑到迎头看,想把机尾放下来,但放不下来。值班队长龙忠友立刻安排在场人员解开溜子链条,放下翻起来的机尾,把吴成江抱出来,运出矿井,并立即向井口作了汇报。

事故原因分析

1.直接原因:机尾压柱被炮炸倒后,没有及时打好压柱,在无机尾压柱的情况下,班长违章发信号开溜子,是造成这次事故的直接原因。

2.间接原因:

①机尾附近工作人员因知道机尾压柱没有打好,且要开溜子,没有撤到安全地点;

②班队长在现场安全管理方面不严不细;没有严格按照《作业规程》的要求组织生产。

吸取的教训:

1.班长违章指挥,工人违章作业,值班队长对班长违章指挥不制止;

2.值班队长对现场的安全管理没有落到实处,没有发挥对现场的安全管理作用;

3.连队管理人员在安全管理、监督检查上没有落到实处。

防范措施

1.认真贯彻学习《煤矿安全规程》、《作业规程》、《操作规程》、严格按照《规程》组织生产;

2.加强现场管理,尤其班、队长要加强现场的安全监督检查,落实好各项

安全技术措施;

3.进一步教育职工遵章守纪,按章作业,杜绝违章指挥、违章作业等不安全行为;

4.安全人员、管理人员要加大对“三违”人员的查处力度,对“三违”人员要从严从重查处;
5.严格执行管理人员下井检查制度,采掘队干值班跟班制度、班前会制度和现场安全巡回检查制度。

6.各级管理人员必须以严谨的工作态度和扎实的工作作风,切实加强现场的监督检查,确保安全生产。

刮板机的常见事故及原因:

1.断链事故:原因是超负荷,物料卡链、链过长。

2.飘链事故:运输机不平直,链条太紧。

3.断链事故:缺油,传动链过度磨损,强制启动。

4.电机过热:负荷大,散热条件差。

5.人被传动部分绞伤或拽人:操作人员麻痹大意,不注意安全,乘坐溜子,在溜子上工作。

6.误开机造成事故。

7.不经过信号联系开机造成事故。

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